全国统一24小时服务热线:15837930610  / 0379-62669906

产品百科
【创国际88必发在线娱乐,建百年基业】

圆锥破碎机出现「闷车」和「飞车」现象的原因及解决办法

发布时间:2017-09-05 08:03:02 来源:88必发娱乐重工 点击: 字号:

随着经济的快速发展,砂石骨料行业得到了快速发展,圆锥破碎机是一种重要的破碎机械,由于圆锥破碎机在运行过程中容易发生闷车和飞车现象,对生产作业的顺利进行有很大的影响。因此,要对圆锥破碎机产生闷车和飞车故障原因进行分析,并根据实际情况制定合理维修措施,从而有效提高圆锥破碎机的工作效率。

圆锥式破碎机破碎效率高、维护成本低、全自动控制生产过程、可以用于高硬度物料的中细碎作业、能够适应不同的生产工艺要求,已成为矿山行业的主流破碎设备。由于恶劣的工作环境,圆锥破运行中难免出现各种故障。保证圆锥破稳定运行,发挥最优性能,日常的维护保养很重要。

 

圆锥破碎机出现「闷车」和「飞车」现象的原因及解决办法

 

「闷车」和「飞车」都是圆锥破运行中可能会出现的故障,虽然只有一字之差,但是这两种故障情况出现的原因和解决办法却完全不同。圆锥破主机突然停机,俗称“闷车”。飞车现象指的是圆锥破动锥失稳现象。今天就和大家一起来看看圆锥破「闷车」和「飞车」现象出现的原因和解决办法。

 

 

闷车现象

 

闷车原因

 

排料口堵塞

 

圆锥破在生产过程中,入料过多或不均匀都会导致排料口堵塞,造成圆锥破生产负荷过大,保险丝断裂,从而导致停机。

 

皮带过松

 

圆锥破是靠皮带传输动力的,如果驱动槽转动的皮带过松的话会造成皮带打滑,无法为机器的正常工作提供足够的动力,导致圆锥破突然停机。

 

偏心轴卡死

 

当偏心轴紧定衬套松动或是脱落时,导致机架轴承座内两侧没有间隙,偏心轴被卡死,无法正常转动,此时就会造成圆锥破突然停机,出现“闷车”情况。

 

轴承损坏

 

轴承是圆锥破中非常重要的部件,用来降低工作过程中的摩擦系数。如果轴承损坏,会带着其他破碎部件都无法正常工作,导致圆锥破突然停机。

 

电压过低或过高

 

当施工现场电压不稳定或过低时,很容易迫使圆锥破自我保护导致停机,所以在开机前,操作员一定要检查电压是否正常。

 

解决闷车问题

 

◢ 开机前查看圆锥破的排料口是否有残留物堵住,如有,要立刻清理干净,还要注意控制入料均匀,不可过多或过少;◢ 检查皮带松紧度是否合适,合理调整严防过紧或者过松;◢ 注意电压情况,保持电压的稳定性;

 

◢ 注意日常保养,轴承极其重要,要做好润滑工作,减少磨损;◢ 留心偏心轴承套的位置,防止卡机现象。

 

 

飞车现象

 

生产过程中圆锥破的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动,但是往往因为一些特殊原因,会出现动锥转速突然提高,机体瞬间产生剧烈振动,保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态,工作电流在瞬间增大,回油温度急剧升高,这就是所谓的飞车。

 

飞车原因

 

圆锥破具有空间摆动的破碎锥和偏心轴两个重要的运动部件。破碎锥的轴心线与机体的中心线相交于球面轴承的中心。破碎机运转之时,破碎锥的轴心线在偏心轴套旋转运动的牵引下,绕机体中心线作圆锥面运动。同时,破碎锥在自身和主轴的重力所产生的摩擦力的作用下,绕自身的轴心线做相对旋转运动,其运动的中心点在破碎锥的运动过程中始终保持静止不动。由此可知可知,破碎锥的旋转运动是牵引运动和相对运动组成的,其绝对自转能够促使破碎的产品的粒度均匀,减少衬板的磨损。但这种绝对自转的转数不宜过高,一般不超过15转/分,否则会破坏破碎机的正常运转。造成"飞车"故障的原因主要是:破碎锥主轴与锥形衬套的间隙过小;破碎锥主轴被抬起;球面轴承与破碎锥球面的内圈接触。

 

锥套内壁质量差

 

锥套内壁质量不过关,导致锥套和主轴之间形成点摩擦,油膜遭到破坏,从而导致主轴的自转失去控制,造成「飞车」。

 

铜套和主轴间隙不合适

 

装配时,铜套和主轴的间隙过大或过小都会对圆锥破造成影响。间隙过大时,锥套和主轴会发生碰撞,动锥会发生剧烈横摆,导致机体强烈振动。间隙过小时,可能会使铜套和主轴接触的地方的润滑油减少或者流干,无法形成润滑油膜或者油膜厚度不够,造成「飞车」。

 

球瓦刮研不当

 

如果检修时球瓦刮研不当,会导致可接触的球面半径变小,增加圆周线的速度,转速过高的时候会慢慢形成离心力,导致出现「飞车」现象。

 

锥套负荷过大

 

锥套运转时,有非破碎物进入破碎腔(过铁),导致负荷过大,造成定锥套的灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间的间隙变小,形成“抱轴”,主轴会跟随偏心套快速运转而「飞车」。

 

润滑不良

 

由于防尘装置失效或封闭不严,破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中,导致各润滑部位(破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间)之间的润滑不良,产生摩擦。润滑系统油温不断升高,当温度接近或高于55℃时,油的黏度下降,无法有效形成球瓦内油膜,从而造成「飞车」现象。

 

 

解决飞车问题

 

综合来看,造成圆锥破「飞车」的主要原因有两点:一是检修调整导致主轴与锥套的间隙过小或球瓦刮研不当;二是操作维护不当,润滑油不合格或者失效。所以,可以从以下几个方面来解决“飞车”问题:

 

◢ 保证主轴与锥套全接触

 

保证锥套内外孔装配间隙,保证主轴和锥套沿全长接触(在球面轴承瓦座上增加垫板,可以改变锥套与动锥的间隙),锥套与轴心套必须用融化的锌合金固定,以确保二者之间无任何相对运动。

 

◢ 空偏心轴套和尼龙竖套装配间隙合理

 

间隙过大会引起空偏心轴部和主轴很大倾斜,导致动锥与偏心套不能全线接触,会使衬套局部过热,摆动幅度增大,振动加剧;过小会引起内外衬套发热。

 

◢ 谨慎选择润滑油

 

选择润滑油时要严格按照设备数的要求来选择,保证各项指标和标准相符,尤其要注意黏度和流动性。要确保润滑油的油脂标准,变质或太脏的油质都会使齿轮加速,磨损轴套和碗形瓦,甚至使轴套研死。

 

◢ 均匀给料

 

圆锥破工作中,给料要均匀,不能偏移。如果给料不均会出现生产能力降低,产品粒度过大,弹簧动作频繁,碗形轴承压力大,功耗上升。压力过大也会发生“飞车”和断轴事故。

 

◢ 油量不足时,应检查机架下盖,传动轴承和法兰盘,防尘装置以及各油管接头等是否漏油,进油管路及油滤清器是否堵塞,油箱油位是否合适,油泵的进油量是否正常,发现问题,应立刻解决。

 

◢ 圆锥破的主轴与锥形衬套的间隙应符合技术要求,如果间隙过小,可采取球面轴承架与机体架的环形接触面之间增加垫片的方法,使得破碎锥上升,以改变主轴与锥形衬套的间隙,从而达到技术要求。

 

◢ 在对部分圆锥破碎机"飞车"的处理中发现球面轴承与破碎锥球面在内圈接触时,圆锥主轴及锥衬套的接触情况也有变化,影响破碎锥的稳定性,对球面轴承进行刮研处理,使得破碎锥与球面轴承在外圈接触即可。

 

由于恶劣的工作环境,圆锥破在运行中难免出现故障。造成圆锥破「飞车」和「闷车」现象的原因有很多种,只有在实际操作中不断总结经验,并严格按照设备的操作和维护规程进行操作,正确处理故障,才能有效提高圆锥破生产效率和生产效益。

 

分享到:用手机看
88必发娱乐重工网址二维码(www.lydh.com)

拍下二维码,信息随身看

试试用App扫一扫,
在你手机上继续观看此页面。

相关报道Related Articles

网站地图
88必发娱乐重工
88必发娱乐重工
公司概况 发展历程 总裁致辞 企业理念 荣誉资质 华重月刊 华重相册
产品中心
破碎机系列 制砂配套设备 磨机系列 M系列模块站 移动破碎站
解决方案
生产线配置 物料工艺 重点应用 案例中心
新闻资讯
行业新闻 集团新闻 产品聚焦 专题报道
服务支持
服务流程 营销网络
联系我们
老版本
主页 产品中心 新闻中心 自动化公司 应用案例
在线咨询
电话咨询
咨询电话

88必发娱乐重工服务热线:

15837930610

0379-62669906

微信二维码 微信二维码
返回顶部